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贵州防撞护栏板施工

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贵州防撞护栏板施工


  • 贵州防撞护栏板施工

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镀锌层气泡是因钢件镀前酸洗过度或因酸液中添加抑制剂不足,造成钢件表面在酸洗时吸附的氢气较多,入锌锅前又没有经过烘干水份和除气,钢吸附的氢气在镀锌液凝固期间排出而形成气泡。大量的气泡存在,使镀锌层疏松不致密,在高温雨水潮湿的环境下,镀锌层氧化成白锈,生成氧化锌、氢氧化锌和碳酸锌等锌的腐蚀产物,即在公路上见到防撞护栏板表面的白灰。镀锌层氧化变白灰,锌层减薄了,便通不过硫酸铜溶液的浸溃试验。美国钢铁件热浸镀锌标准规范6MA153(1987重新批准)第5.1条明确规定:“镀锌件须无未镀上的部份、气泡(Blisters)、熔剂沉积、黑斑点、溶剂夹杂和各种类型对镀锌件予期使用有防碍的凸出物,或与良好镀锌作业不相容的其他缺陷。”防撞护栏板冠县畅远交通设施有限公司标准J81对镀锌层表面质量要求应无漏镀、露铁等缺陷,对气泡则没有明确规定。安装在高速公路上的防撞护栏板因镀层气泡造成表面生白锈变成灰白色,肯定达不到该技术标准镀层“均匀完整,颜色一致”的要求,而且还未通车使用,防撞护栏板镀锌层已因生白锈减薄到均匀性试验不合格。因此安装在高速公路上有大量气泡的防撞护栏板应当拆下,脱锌,重镀。结论:1.在高速公路使用的高速高速护栏板镀锌层上发现的大量圆形小黑点和装在路旁才几个月即大面积掉白灰的不规则形态的灰斑点,是镀锌层缺陷气泡(Blisters,或译作脓泡)造成的。2.镀锌层厚度(锌层重量)合格而又有大量气泡的防撞护栏板,虽然镀后均匀性试验合格,但经数天大气腐蚀生白锈而造成均匀性试验不合格,是不能长期使用的,应拆下,脱锌,重镀。3.镀锌前酸洗过度引起的镀层气泡,是钢件镀锌层的严重缺陷。建议有关部门修改防撞护栏板技术标准YtN081—92和JT/81—1995时参照美国标准ASTMA153—82(1987再批准),把气泡列入不允许的镀层缺陷。

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